A Tisza-kormány határozott lépésre készül: az év végéig felszámolnák azt a 35 évre szóló autópálya-koncessziós szerződést, amely az elmúlt években a hazai közlekedési beruházások egyik legvitatottabb elemévé vált. A döntés hátterében a rendszer működésképtelensége és a korábbi kormányzati gyakorlatok felülvizsgálata áll.
Rogán Antal szerepe a konstrukcióban
A Vezető című műsor legfrissebb adásában Bánáti Anna és Weiler Vilmos elemezte a koncessziós modell részleteit. A beszélgetés során elhangzott, hogy a Mészáros Lőrinc és Szijj László érdekeltségébe tartozó cégek által elnyert üzletet korábban súlyos működési problémák veszélyeztették. A szakértői vélemények szerint a projektet kizárólag Rogán Antal akkori miniszter aláírása mentette meg az összeomlástól, biztosítva ezzel a szerződés életben maradását.
Mi várható a koncesszió után?
A jelenlegi kormányzati szándék szerint a 35 éves időtartamú megállapodás megszüntetése elkerülhetetlen a közlekedési infrastruktúra átláthatóbb és hatékonyabb működtetése érdekében. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter feladata lesz a folyamat levezénylése, amelynek célja, hogy az autópályák üzemeltetése újra állami kontroll alá kerüljön, vagy egy fenntarthatóbb, piaci alapú versenyben dőljön el.
A koncessziós szerződés felbontása jelentős változást hozhat a magyarországi úthálózat karbantartásában és fejlesztésében. A kormányzati kommunikáció szerint a cél a korábbi, gyakran átláthatatlan gazdasági döntések korrekciója, és a közpénzek hatékonyabb felhasználása a közlekedési szektorban.
Épp ami érdekel, pont amikor olvasnál… jelezd a Google felé, hogy a Hírügynökség 24/7 hírei érdekesek számodra.
Forrás: https://telex.hu/video/2026/09/30/autopalya-koncesszio-meszaros-lorinc-szij-laszlo-vezeto-musor